膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)所用的膜材料為具有高強(qiáng)、阻燃、耐久、自潔等特性的高強(qiáng)復(fù)合材料，一般由基布和涂層二部分組成?；贾饕捎酶邚?qiáng)聚脂纖維或玻璃纖維絲編織而成，有平織和絞等多種編織方法，不同的膜結(jié)構(gòu)車(chē)蓬編織方法影響著膜材料的經(jīng)緯向力學(xué)性能指標(biāo)，提供膜的抗拉強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度等;涂層材料主要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯，在一定程度上提高了膜材料各項(xiàng)強(qiáng)度指標(biāo)，為提高膜材料的耐久、自潔等特性，表面往往有一層氟涂層或硅涂層，提供膜材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能，決定著膜材料的物理特性。
　　
　　膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜材料是一種高強(qiáng)柔軟的織物，具有較高的抗拉強(qiáng)度，有一定的抗撕裂強(qiáng)度，但其平面內(nèi)的抗壓、抗彎強(qiáng)度幾乎為零，抗剪強(qiáng)度也很低，并具有一定的各向異性和材料 幾何非線性性質(zhì)，使用時(shí)又易發(fā)生應(yīng)力松弛和徐變
　　
　　在實(shí)際工程應(yīng)用時(shí)，隨著膜結(jié)構(gòu)車(chē)蓬膜材料品種的不同，膜中預(yù)應(yīng)力一般在1～8kN/m，即使在更不利荷載工況下，膜中應(yīng)力值也只是其抗拉強(qiáng)度的1/4～1/8，為簡(jiǎn)便設(shè)計(jì)計(jì)算，一般可假定膜材料為正交異性的線彈性材料，由彈性力學(xué)理論可知，平面應(yīng)力正交異性彈性材料的本構(gòu)關(guān)系。
　　
　　膜構(gòu)造車(chē)棚價(jià)錢(qián)低的原因：
　　
　　膜構(gòu)造停車(chē)棚是上個(gè)世紀(jì)80年月呈現(xiàn)的一種修建型構(gòu)造，它在我國(guó)具有著十分主要的感化，前些年我國(guó)由于開(kāi)展速渡過(guò)快的緣由，使得城市計(jì)劃建立沒(méi)有跟上開(kāi)展 的節(jié)拍，因此添加的汽車(chē)用戶的汽車(chē)沒(méi)有了可停放之地。這使得我國(guó)很多多少中央動(dòng)不動(dòng)就呈現(xiàn)了擁堵事情。而因而招致的打斗斗毆更是多不堪數(shù)，然則這一切都被 泊車(chē)棚膜構(gòu)造處理了。 　　這就恰是由于膜構(gòu)造泊車(chē)棚具有著建立工夫短，造價(jià)低的緣由，不然真的很難說(shuō)到更初會(huì)是如何一種狀況。我們?nèi)缃癯鞘兄杏性S多小區(qū)、病院、酒店等大型公共場(chǎng)合多是用的是車(chē)棚膜構(gòu)造，它以共同的外型，別致的外不雅吸引著有數(shù)人去留戀它.
　　
　　1.不論是做哪一種車(chē)棚我們都必需要包管原資料之間的銜接平安、合理、美不雅，車(chē)棚的節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)應(yīng)契合國(guó)度規(guī)范。
　　
　　2.對(duì)金屬銜接件應(yīng)采取牢靠的防腐化辦法，必需要思索節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)公平對(duì)拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預(yù)張力的方法、構(gòu)造裝置許可偏向，以及停止二次張拉的能夠性;
　　
　　3.在膜材銜接處應(yīng)堅(jiān)持高度水密性，應(yīng)采用必定的結(jié)構(gòu)辦法避免膜材磨損和扯破;
　　
　　4.在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有毛刺、尖角、尖點(diǎn)。 　　膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚排水問(wèn)題解決辦法：
　　
　　槽型排水管道，這種管道一般是以凹槽的方式架設(shè)在泊車(chē)棚的頂部，一方面為了漂亮咱們一般是做嵌入式的規(guī)劃常使用在鋼結(jié)構(gòu)的停車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)上，很好的要留意點(diǎn)即是鋪設(shè)的時(shí)分要留意倒流方向和高度，定時(shí)查看拜訪雜物阻塞通道。
　　
　　停車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)排水孔型排水體系，經(jīng)過(guò)在棚頂?shù)投俗鲆粋€(gè)排水孔，污水和雨水經(jīng)過(guò)棚透過(guò)排水孔天然排出，這種一般用于膜結(jié)構(gòu)泊車(chē)棚，留意點(diǎn)即是排水孔的挑選方位一定要合理，否則會(huì)致使積水乃至壓壞膜結(jié)構(gòu)的頂棚。
　　
　　逆流式排水體系，這種歸于對(duì)比現(xiàn)金形式的排水體系，經(jīng)過(guò)在泊車(chē)棚要害方位裝置的逆風(fēng)通流體系把雨水和污水一致吸入到污水槽中排向地上，排水率更高。